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固(gu)(gu)定(ding)破碎(sui)機和(he)移動破碎(sui)機均可以破碎(sui)混凝土塊加工(gong)(gong)。選擇破碎(sui)機的好壞，要綜合對比設(she)備(bei)的優缺點。無論是(shi)固(gu)(gu)定(ding)破還(huan)是(shi)移動破，都有其特(te)點和(he)優勢(shi)。如果您是(shi)想做工(gong)(gong)程的，場地(di)較多，可以選擇移動破碎(sui)站，雖(sui)然前期成本(ben)投資較多，但(dan)后期回(hui)本(ben)也(ye)是(shi)較快的。移動破碎(sui)機可以不(bu)受地(di)區限制，多個場地(di)往返工(gong)(gong)作，操作人工(gong)(gong)成本(ben)也(ye)低。如果您自己(ji)一(yi)個工(gong)(gong)地(di)，生(sheng)產較為固(gu)(gu)定(ding)，則可以選擇固(gu)(gu)定(ding)式(shi)破碎(sui)機，綜合成本(ben)較為適宜。

一體化整(zheng)套機組(zu)(zu)一體化機組(zu)(zu)設備安(an)裝形式(shi)(shi)，消除了(le)分體組(zu)(zu)件的(de)(de)繁(fan)雜場(chang)地(di)基(ji)礎(chu)設施安(an)裝作業(ye)，降低了(le)物料、工(gong)時(shi)消耗。機組(zu)(zu)合理(li)緊湊(cou)的(de)(de)空間布局，提(ti)(ti)高了(le)場(chang)地(di)駐(zhu)扎的(de)(de)靈活性(xing)。移動(dong)式(shi)(shi)破(po)碎(sui)機動(dong)性(xing)靈活移動(dong)破(po)碎(sui)站車載地(di)盤高，車體寬度小于運營半掛車，轉彎半徑(jing)小，便于普(pu)通公路行(xing)駛，更便于在破(po)碎(sui)場(chang)區(qu)崎嶇(qu)惡劣的(de)(de)道(dao)路環境中(zhong)行(xing)駛。為(wei)快捷(jie)的(de)(de)進(jin)(jin)駐(zhu)工(gong)地(di)節省了(le)時(shi)間，更有利于進(jin)(jin)駐(zhu)施工(gong)合理(li)區(qu)域(yu)，為(wei)整(zheng)體破(po)碎(sui)流程提(ti)(ti)供(gong)了(le)更加(jia)靈活的(de)(de)空間和合理(li)的(de)(de)布局配(pei)置(zhi)。

履帶(dai)式(shi)(shi)移(yi)動破(po)碎站的特(te)點：履帶(dai)式(shi)(shi)移(yi)動破(po)碎站產(chan)品具有重量輕，體積小，特(te)別(bie)適(shi)合狹窄場地工(gong)(gong)作，綜合性能(neng)突出組合靈活(huo)，產(chan)能(neng)穩(wen)定，工(gong)(gong)作連續。超長輪距(ju)履帶(dai)底(di)盤超長履帶(dai)底(di)盤設(she)(she)計(ji),整機接地面積更(geng)大(da),接地比壓(ya)更(geng)小,作業(ye)穩(wen)定性好(hao)，可(ke)以爬坡作業(ye)，滿足礦山，水電站，煤(mei)礦等工(gong)(gong)程破(po)碎要求。歸根結底(di)，在于移(yi)動式(shi)(shi)設(she)(she)備擁(yong)有固定式(shi)(shi)設(she)(she)備無可(ke)替代(dai)的幾大(da)優(you)勢，如能(neng)夠快速轉(zhuan)移(yi)工(gong)(gong)地，適(shi)用(yong)于多個分(fen)散的料場；不同(tong)用(yong)途下能(neng)夠靈活(huo)組合配套；自備動力隨到(dao)隨施工(gong)(gong)，設(she)(she)備利用(yong)率高；無需混凝(ning)土基礎(chu)和大(da)量鋼結構(gou)及(ji)配套設(she)(she)備等優(you)勢。